140'F-210'F Automotive Electric Fan Thermostat Push-In Radiator Fin Temperature Probe Fuse Wiring Kit - American Volt
140'F-210'F Automotive Electric Fan Thermostat Push-In Radiator Fin Temperature Probe Fuse Wiring Kit - American Volt
140'F-210'F Automotive Electric Fan Thermostat Push-In Radiator Fin Temperature Probe Fuse Wiring Kit - American Volt
140'F-210'F Automotive Electric Fan Thermostat Push-In Radiator Fin Temperature Probe Fuse Wiring Kit - American Volt

Kit de câblage de thermostat de température de sonde enfichable de ventilateur électrique de 140 à 210'F

UGS :
Disponibilité : En stock Pré-commander En rupture de stock

Kit de câblage : Kit de faisceaux de câbles universel pour ventilateur électrique ou accessoire automobile. Alimente en toute...

$24.95
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Taille de la sonde: Choisis une option

2 pouces
3 pouces

Température de commutation: Choisis une option

140'F allumé - 125'F éteint
150'F allumé - 135'F éteint
160'F allumé - 145'F éteint
170'F allumé - 155'F éteint
180'F allumé - 165'F éteint
190'F allumé - 175'F éteint
200'F allumé - 185'F éteint
210'F allumé - 195'F éteint
Description

Kit de câblage :

  • Kit de faisceaux de câbles universel pour ventilateur électrique ou accessoire automobile.
  • Alimente en toute sécurité un ventilateur de 12 volts ou un accessoire automobile sans épissage.
  • Consommation continue maximale de 20 A avec protection par fusible en ligne.
  • Un câblage standard de 7 pieds de taille 14AWG permet une flexibilité de montage.
  • Instructions d'installation et tous les composants illustrés inclus.

Thermostat:

  • Ventilateur de refroidissement électrique à double broche alimentant l'interrupteur et la sonde du thermostat.
  • Le capteur de température à sonde à ailettes en laiton massif peut être coupé à la taille souhaitée.
  • Préréglé pour alimenter le ventilateur ou l'accessoire automatique à la température sélectionnée.
  • La sonde maintient l'interrupteur vers les ailettes du radiateur, du moteur ou du refroidisseur de transmission.
  • Mesure la température de surface des radiateurs ou des refroidisseurs d'huile automobile.